Fabricación de barcos e automóbiles

Os talleres de produción de automóbiles (talleres de prensado, talleres de soldadura, talleres de montaxe.) utilizan moitas cargas non lineais, como máquinas de soldar eléctricas, máquinas de soldar con láser e cargas indutivas de gran capacidade (principalmente motores eléctricos), como resultado, a corrente de carga. de todos os transformadores do taller ten corrente harmónica grave para 3o, 5o, 7o, 9o e 11o.A taxa de distorsión de tensión total do bus de baixa tensión de 400 V é superior ao 5% e a taxa de distorsión de corrente total (THD) é de aproximadamente o 40%.A taxa de distorsión harmónica de tensión total do sistema de distribución de enerxía de baixa tensión de 400 V supera seriamente o estándar e leva a unha grave potencia harmónica dos equipos eléctricos e a perda do transformador.Ao mesmo tempo, a corrente de carga de todos os transformadores do taller ten unha gran demanda de potencia reactiva.O factor de potencia medio dalgúns transformadores é só de aproximadamente 0,6, o que leva a unha grave perda de enerxía e unha grave escaseza da capacidade de potencia activa de saída do transformador.A interferencia de harmónicos fai que o sistema de produción automática do bus de campo do automóbil non poida funcionar normalmente.

Unha empresa de fabricación de automóbiles adopta un dispositivo de xestión integral de calidade de enerxía intelixente HYSVGC e un dispositivo de filtro de potencia activa (APF), pode compensar de forma eficaz e rápida a potencia reactiva, o factor de potencia medio pode chegar a 0,98 e todos os harmónicos poden filtrarse segundo os estándares nacionais. o que mellora a taxa de utilización do transformador, reduce o poder calorífico da liña de todo o sistema de distribución e reduce a taxa de fallo dos compoñentes eléctricos.