Ferrocarril

Visión xeral

O sistema de subministración de enerxía de tracción por tránsito ferroviario usa unidades rectificadoras para proporcionar enerxía continua ás UEM, polo que os harmónicos son inevitables. Cando o contido harmónico excede un determinado rango, pode causar dano ao sistema de enerxía urbano. Ademais, a iluminación, UPS, ascensores producen principalmente 3, 5, 7, 11, 13 e outros harmónicos. E a potencia de carga é grande e a potencia reactiva tamén é grande.

Os harmónicos fan que a protección de relés e os dispositivos automáticos do sistema de alimentación funcionen mal ou se negan a funcionar, o que pon en perigo directamente o funcionamento seguro da rede eléctrica; fai que varios equipos eléctricos xeren perdas e calor adicional e fai que o motor xere vibracións e ruídos mecánicos. A corrente harmónica está na rede eléctrica. como unha especie de enerxía, eventualmente consumirase en liñas e en varios equipos eléctricos, aumentando así as perdas, a potencia reactiva excesiva e os armónicos, o que provocará un aumento das perdas do transformador e unha eficiencia reducida, e unirase ao lado de alta tensión, provocando máis -problemas de calidade de enerxía a escala.

Os equipos de iluminación, SAI, ventiladores e ascensores xeran correntes harmónicas, provocando distorsión da tensión. Ao mesmo tempo, as correntes harmónicas uniranse ao lado de alta tensión a través do transformador. Despois de instalar o filtro activo (HYAPF), o filtro xerará unha corrente de compensación coa mesma amplitude pero ángulos de fase opostos aos harmónicos detectados. A rede eléctrica compénsase con armónicos de carga para conseguir o propósito de filtrar e purificar a rede eléctrica, o que pode reducir efectivamente a taxa de avaría dos equipos. Os filtros de potencia activa teñen un mellor rendemento que os filtros pasivos tradicionais, poden compensar dinámicamente os harmónicos e son menos propensos á resonancia.

Referencia do debuxo do esquema

1591170344811061

Caso do cliente

1598581476156343